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Técnico en Mecánica y Electrónica Automotriz 3 Vols con CD-ROM.
La presente obra se constituye en una guía práctica y completa, para todas las personas que les gustaría tener una panorama sobre la mecánica y electrónica automotriz, y siendo a la vez usuarios del automóvil necesitan tener suficiente conocimiento de partes, sistemas y funcionamiento para resolver inconvenientes mecánicos o entender las explicaciones que brindan los expertos. Resulta también una valiosa obra de consulta permanente, apoyo y actualización para técnicos y vinculados con el sector automotor.
Consideramos que la temática de la obra requiere un tratamiento bastante didáctico, razón por la que no hemos escatimado esfuerzos para presentarla profusamente ilustrada, recurriendo a fotografías, esquemas, tablas y gráficos; como valor agregado adjuntamos material digital (audio y video) en el CD-ROM interactivo. Hemos utilizado un lenguaje suficientemente directo y claro, de modo que pueda ser comprendido y entendido por cualquier persona, pero dada la amplitud de términos técnicos, en las primeras páginas hemos incluido un glosario muy completo.
La obra Técnico en Mecánica y Electrónica Automotriz incluye temas como: Motor, Carburación, Inyección, Encendido, Suspensión, Frenos, Dirección, Sistema Eléctrico, Tren Mecánico de Potencia (Transmisión), Llantas, Rines, Carrocería, etc.
Es nuestra aspiración que el presente trabajo cumpla con el cometido de facilitar el conocimiento teórico y práctico de la mecánica y la electrónica automotriz.
LOCALIZACIÓN DE FALLAS EN EL SISTEMA MOTRONIC.
La localización de fallas en el sistema Motronic es un procedimiento de dos pasos. Si el problema es relacionado con el funcionamiento con mezcla demasiado rica o pobre, la porción de la inyección debe comprobar la parte de la inyección de combustible del sistema. Si el problema es la falta de encendido o que el tiempo de encendido no está cambiando, debe comprobar el sistema de control de tiempo de encendido.
Sensor de Temperatura del refrigerante.
Desconecte el arnés en el sensor de temperatura del refrigerante. Si existe un sólo alambre debe tener 5 voltios o más. Si existen dos alambres, uno de ellos debe tener 5 voltios, mientras el otro 0 voltios. Si ninguno de los alambres posee 5 voltios, repare el circuito abierto que va desde la computadora al sensor de temperatura del refrigerante.
SUSPENSIÓN, TRANSMISIÓN, ALINEACIÓN, EMBRAGUE.

