Camiones y Vehículos Pesados Reparación y Mantenimiento 2 Vols
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Camiones y Vehículos Pesados Reparación y Mantenimiento 2 Vols. El motor del vehículo industrial y pesado es el encargado...
ISBN-10: 84-8055-665-X
ISBN-13: 978-84-8055-665-1
Camiones y Vehículos Pesados Reparación y Mantenimiento 2 Vols.
El motor del vehículo industrial y pesado es el encargado de transformar la energía térmica que le proporciona el combustible (gas-oil generalmente) en energía mecánica que posteriormente utilizará para desplazarse.
Estos motores se llaman de combustión interna porque realizan su trabajo en el interior de una cámara cerrada mediante la aportación del calor producido al quemarse el combustible. En este caso, la presión de los gases de la combustión y el calor generado en su interior, provocan el movimiento de un mecanismo que se aprovechará como fuente de energía. Este principio, utilizado desde finales del siglo XIX, continúa siendo el mismo que en la actualidad, aunque lógicamente mucho más avanzado en cuanto a diseño y tecnología.
Ficha Técnica
- Dos excelentes libros impresos
- Formato 18 x 25.5 cm
- 571 páginas impresas a una tinta
- Ejemplos de prácticas
- Ilustraciones claras y detalladas
- Lujosa encuadernación en tapa dura impresas a 4 colores y plastificada
- Edición 2003
- ISBN-10: 84-8055-665-X, 848055665X
- ISBN-13: 978-84-8055-665-1, 9788480556651
- Coordinación General: D. Gabriel Cuesta Ferrer
- © Grupo Cultural
Contenido
- TRANSMISIÓN – CHASIS – EQUIPO ELÉCTRICO.
CAJA DE VELOCIDADES.
EL CAMBIO DE VELOCIDADES.
Teoría: El cambio de velocidades.
Diagnosis: Diagnosis de la caja de cambio manual.
Práctica: Prácticas de desmontaje y montaje de la caja Spicer Heavy Duty 1214 y 1420. Prácticas de desmontaje y montaje de la caja ZF 16S 109. Prácticas con una caja semiautomática Ecosplit EPS montada en Mercedes Benz 1935 y 1944.
TRANSMISIONES Y PUENTES.
Teoría: Transmisiones y puentes.
Práctica: Prácticas con transmisiones longitudinales Ayra Spicer. Prácticas en un puente rígido motriz tipo 452110 con doble reducción.
DIRECCIÓN.
Teoría: La dirección.
Diagnosis: Diagnosis general del sistema de dirección. Diagnosis general del sistema de dirección asistida.
Práctica: Prácticas con una bomba de servodirección Eaton de paletas. Prácticas en caja de servodirección integral ZF 0570. Prácticas en un sistema de servodirección de Volvo Serie 7. Prácticas de alineación de dirección en un eje delantero con instrumental óptoelectrónico.
LOS FRENOS.
Teoría: El equipo de frenos.
Diagnosis: Diagnosis sistema de frenos hidráulicos. Diagnosis sistema de frenos neumáticos. Diagnosis en el funcionamiento del A.B.S.
Práctica: Prácticas con frenos de tambor en un eje motriz Rockwell U720. Prácticas en un eje motriz tipo 5871, freno de doble disco y mando hidráulico. Prácticas en una instalación de mando neumático de frenos (camión tractor). Prácticas en una instalación de frenos A.B.S. (Volvo Serie F, FL y NL). Prácticas en una instalación de frenos A.B.S. Rockwell Wabco.
SUSPENSIONES.
Teoría: La suspensión.
Diagnosis: Diagnosis general de la suspensión delantera. Diagnosis general de la suspensión trasera. Diagnosis general de la suspensión neumática. Desgastes prematuros y anormales de la banda de rodamiento. Lesiones en la cubierta.
Práctica: Prácticas en un camión pesado con suspensión mecánica. Prácticas en un vehículo ligero Mercedes Benz con suspensión de muelles. Prácticas en un vehículo ligero con suspensión de barras de torsión. Prácticas en un vehículo con suspensión neumática integral.
EQUIPO ELÉCTRICO.
Teoría: Equipo eléctrico y climatización
Diagnosis: Anomalías en el funcionamiento del alternador. Anomalías en el funcionamiento del motor de arranque. Diagnosis de la climatización (I). Diagnosis de la climatización (II)
Práctica: Prácticas en un motor de arranque Bosch KB de un camión pesado. Prácticas en la instalación de carga y arranque de un vehículo ligero.
BASTIDOR Y CHASIS.
Teoría: Bastidor y chasis. - MOTOR DIESEL Y EMBRAGUE.
GENERALIDADES.
Teoría.
EL MOTOR DIESEL.
BLOQUE MOTOR Y TREN ALTERNATIVO.
Teoría: Bloque motor y tren alternativo.
Diagnosis: Diagnosis de los problemas relacionados con el bloque motor y el tren alternativo.
Práctica: Herramientas y útiles de trabajo. Extracción del motor fuera del vehículo (Volvo FH16). Desarmado del motor (Cummins N14). Trabajos en las piezas fijas del motor y el tren alternativo (Detroit Diesel serie 60). Ensamblado del motor (Cummins N14).
LUBRICACIÓN, REFRIGERACIÓN Y SOBREALIMENTACIÓN
Teoría: Lubricación, refrigeración y sobrealimentación.
Diagnosis: Diagnosis de los problemas relacionados con el circuito de lubricación. Diagnosis de los problemas relacionados con el circuito de refrigeración. Diagnosis de los problemas relacionados con el sistema de sobrealimentación.
Práctica: Prácticas en un motor Detroit Diesel Serie 60. Prácticas en un motor Cummins serie NH-NT. Prácticas en un motor Scania DSC 14: Lubricación, Refrigeración y Turbocompresor.
ALIMENTACIÓN DE COMBUSTIBLE.
Teoría: Alimentación de combustible.
Diagnosis: Diagnosis del sistema de alimentación Diesel. Diagnosis de las bujías de precalentamiento.
Práctica: Prácticas en un motor Detroit Diesel 60 (sistema de inyección DDEC electrónico). Prácticas en motores Cummins N14 Plus y M11 Plus. Prácticas en un motor Mercedes Benz OM 442. Prácticas en un motor Iveco 8360.
EL FRENO MOTOR.
Teoría: El freno motor.
Práctica: Prácticas en un motor Detroit Diesel 60. Prácticas en un motor Cummins N14.
EL EMBRAGUE.
Teoría: El embrague.
Diagnosis: Diagnosis de los problemas relacionados con el funcionamiento del embrague.
Práctica: Prácticas en un vehículo Mercedes 2635 6 x 4. Prácticas en un vehículo Scania Serie 4.
